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北京市石景山区古城街道十万平小区内的配套垃圾站，紧邻8号楼和11号楼，作业噪音、垃圾运输车辆往来长期扰民。多年前，相关部门提出，待新建垃圾楼建成投用后会将此处的转运业务搬走，可新设施完工后却迟迟没有投入使用。一边是居民的安居诉求，一边是生活垃圾处置的公共刚需，这道难题该如何化解？
垃圾站紧邻住宅楼
十万平小区位于石景山区古城街道，是个大型社区，小区8号楼、11号楼北侧有一座配套垃圾站，距离住户窗户很近，长期困扰周边居民生活。多位居住在这两栋楼的住户向“问北京”记者反映，垃圾站日常作业，大型垃圾运输车、小型三轮垃圾车频繁进出小区，不分时段的噪音影响了他们的正常休息与日常生活。
“就在我们窗户底下，离我们居民楼太近了，实在是太近了，就一直扰民。”居民张女士说，“那里边作业哐啷哐啷的，大卡车来回进出我们小区，还有好多小的三蹦蹦那种垃圾车都在我们楼下窗户，吵得我们要命”。
垃圾站就在居民楼下/居民提供
“问北京”记者实地探访时，站在8号楼、11号楼北侧，能够直观感受到垃圾站和居民楼之间的距离很近。小区内部道路上，不时有垃圾转运车通行。不少住户表示，家中老人睡眠质量差，孩子也需要安静的居家环境，持续不断的噪音已经影响到周边居民的居住体验。
大小车辆占道作业，噪音扰民
曾经达成搬迁共识
针对扰民问题，居民多方反馈诉求，相关部门也组织开展了现场协调工作。居民张女士介绍，2022年5月，石景山区城管委、环卫中心工作人员与小区居民代表一起在现场开会协商，“当时就是说，以后在北边大概一公里左右，财富中心西侧弄了一块地（建新垃圾楼），这个新垃圾楼盖好以后启用了，就把这边垃圾转运业务搬到那边去，我们还挺高兴的”。
新建垃圾楼，目前仍未启用
这个处理方案让长期饱受噪音困扰的小区居民看到了解决问题的希望。时间来到2024年底，新垃圾楼建设完成，相关部门还组织小区居民代表实地参观。“盖得相当好，然后说放心，这个启用了以后你们那边问题就解决了”。张女士说。记者在现场看到，这座新建垃圾楼为独门独院设计，内部设置了三个作业车间。
新垃圾楼建成却未启用
让居民没有想到的是，新垃圾楼虽然已经竣工，却迟迟没有投入实际运营。居民多方询问启用时间，没有得到明确说法。“他有各种理由，最后来一个什么，即便那边的启用了以后，你们这边也不能停止”。张女士说。
2024年，相关部门组织十万平小区居民代表参观新垃圾楼
面对居民质疑，记者首先联系到十万平小区的物业单位首华物业，工作人员告诉记者，垃圾站不归物业，它属于环卫部门管理的设施，这座垃圾站接收处理的，不只是十万平小区产生的生活垃圾，周边其他小区以及沿街商铺的垃圾也会运输到此处理。物业以及居委会一直在和环卫方面进行协调，传递居民不想让垃圾车在小区内长时间停靠的诉求。
物业管家介绍，经过多方沟通，目前已经要求垃圾转运车辆完成作业之后立刻驶离小区，不再允许车辆在楼下长时间停靠。近期这项举措落实后，现场情况有一定改善。但是，垃圾楼搬迁、关停这类核心问题，不在物业权责范围之内，物业方面无法给出解答，只能继续做好现场秩序维护，一旦发现车辆违规停靠，会联动保安及时劝导清理，尽力降低对居民的直接影响。
垃圾站是社区配套不能直接关停
目前，受影响居民的核心诉求是关停这座紧邻楼栋的垃圾站，但是这一诉求遇到了现实障碍。石景山区城管委环卫中心工作人员解释说，十万平小区内这座垃圾站是社区基础配套设施，十万平以及周边多个居民小区，还有沿街商铺产生的生活垃圾，都需要运到这里收纳处置。
这名工作人员介绍，“按照规定，5000户以内必须得有一座（垃圾站），这个垃圾站我们接触这么多年了，也是一直去协商，就是想着这垃圾站能不能关停，因为这垃圾站确实在小区里边，离居民也特别近。但是，这个垃圾站关了以后，十万平小区的垃圾没地儿去，而且按照法律来讲，没有个人和单位有权利去关停这个垃圾站，因为它是为民服务的一个设施”。
小区道路狭窄，垃圾站作业时易造成拥堵
当初计划将十万平小区内的垃圾转运业务迁移到新建垃圾楼，后续为何没有落实呢？环卫中心这名工作人员表示，在规划阶段，大家曾经设想，依托新垃圾楼超大存储能力与大型挤压箱体，承接十万平片区的垃圾。但是，新建垃圾楼有自身对应的服务片区，主要用来承接周边新建地块产生的生活垃圾，服务边界已经划定，其中不包含十万平小区。
这名工作人员补充说，十万平小区内的垃圾站现阶段没有条件彻底关闭，未来新垃圾楼投入运行后，比较有可能实现的优化，是将小区外沿街商铺的垃圾转运到新垃圾楼处理。小区内部居民产生的生活垃圾，或许就可以依靠物业调配小型三轮车完成短途转运，从而减少噪音影响。
多措并举减少扰民因素
既然无法实现关停搬迁，环卫部门把工作重心放在最大限度削减垃圾站对居民的干扰上。环卫中心工作人员坦言，垃圾站设在居民楼下，换作任何人居住在此都会觉得不舒服，他们完全理解居民的不满，多年来持续投入资金对垃圾站进行硬件改造。
针对居民反映强烈的作业噪音问题，站内的吊装设备过去作业时撞击声响巨大，现在已经完成设备升级，更换回位器、电轴等核心零部件，降低金属碰撞噪声。同时，大幅度压缩作业时段，避开居民休息的清晨与晚间。
除了降噪改造之外，环卫部门还建立了常态化保洁消杀机制。每次垃圾倾倒作业结束后，工作人员都会把现场打扫干净，每天对垃圾处理设备进行两遍消杀作业，减少异味扩散，尽力维护站内及周边环境。
多年来，居民多次反馈
环卫中心这名工作人员还透露，想要彻底化解人车穿行小区内部带来的困扰，相关部门也在构思新的改造设想——能不能改造垃圾站出入口，封堵垃圾站朝向小区内部的原有出入口，利用垃圾站后方绿地，在外侧开辟新的作业大门。这样改造后，垃圾运输车辆就可以不驶入小区，直接从外部作业，从根本上解决垃圾清运车辆穿行小区扰民的难题。
不过，这项改造涉及规划、园林、住建等多个部门，需要逐级申请、审批，“我们也是在一步一步去打申请，只要是人家能同意，我们肯定会办这事儿，经费什么的，我们跟区里边、市里边打申请，我们肯定尽力”。
新的改造方案能否落地，十万平小区垃圾站扰民问题能否得到缓解，“问北京”将持续关注。
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来源：问北京股票配资资金安全
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